
A reconstrução da infraestrutura rodoviária gaúcha com foco na resiliência climática segue avançando. O governo do Estado, por meio da Secretaria de Logística e Transportes (Selt) e do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), está destinando R$ 29,61 milhões para obras de pontes na Fronteira Oeste e no Noroeste. Os projetos, viabilizados com recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs), buscam não apenas reparar danos estruturais, mas modernizar as travessias para suportar o fluxo atual e resistir a futuros eventos climáticos.
Ponte na ERS-507, em Alegrete
Na Fronteira Oeste, os esforços se concentram na ponte da ERS-507, sobre o Arroio Capivari, em Alegrete. A obra já está em execução e recebe um aporte de R$ 7,6 milhões. No local, está sendo erguida uma nova ponte de concreto armado com 64 metros de extensão e 12 metros de largura, configurada em mão dupla. Essa nova construção substitui definitivamente a antiga travessia metálica de via única.
A infraestrutura da obra, composta pelas fundações, já está concluída. A mesoestrutura, formada pelos pilares e encontros que sustentam a ponte e transferem as cargas para as fundações, também se encontra praticamente finalizada.

Travessia na ERS-344, em Entre-Ijuís
Já no Noroeste, o destaque é o projeto de recuperação da ponte sobre o Rio Ijuí, na ERS-344, em Entre-Ijuís. Com investimento de R$ 22,61 milhões, a intervenção abrange toda a extensão de 233 metros da travessia. A estrutura atual, que tem oito metros de largura, será ampliada para 16 metros, passando a contar com acostamento e passeio para pedestres em ambos os lados, além da instalação de barreira New Jersey e reforço em toda a base.
Atualmente, o projeto executivo encontra-se em análise técnica pelo Daer, enquanto a empresa contratada já realiza a mobilização do canteiro de obras. A expectativa é de que as intervenções estruturais tenham início ao longo do mês de julho.
Investimento em estruturas mais seguras
Para o titular da Selt, Clóvis Magalhães, as intervenções corrigem gargalos históricos e oferecem estruturas definitivas para polos fundamentais do Estado. "Tanto no Noroeste quanto na Fronteira Oeste, a nossa base econômica é fortemente ligada ao agronegócio. Estávamos lidando com pontes antigas, algumas de via única ou muito estreitas, que não comportavam mais o tamanho e o peso das cargas atuais, além de estarem vulneráveis aos extremos climáticos. Com os recursos do Funrigs, estamos construindo pontes mais largas, de mão dupla e com engenharia de ponta para garantir que a produção e as pessoas circulem com segurança absoluta", destacou.
O diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, explicou os detalhes técnicos que farão a diferença nessas modernizações. "Os projetos que elaboramos para a ERS-344 e para a ERS-507 representam um salto de qualidade. A ampliação da estrutura em Entre-Ijuís e a substituição de uma estrutura metálica ultrapassada por concreto armado em Alegrete são obras robustas. Elas garantem vias muito mais seguras e resilientes para as comunidades, perfeitamente preparadas para o volume de tráfego que essas regiões demandam hoje", afirmou.

Ponte sobre o Arroio Capivari ERS- 507, em Alegrete
Rodovia ERS-241, entre São Francisco de Assis e São Vicente do Sul
Rodovia ERS-305, entre Horizontina e Vila Cascata
Ponte sobre o Rio Ijuí ERS-344, entre Entre-Ijuís e Santo Ângelo
Texto: Ascom Daer
Edição: Secom
UEPG UEPG emite Ordem de Serviço sobre o período eleitoral
Alagoas Sargento da PM-AL conclui Curso Operacional Raio em Sergipe
Bahia Metrô Bahia recebe Rota da Independência com realidade virtual, livros e memória histórica
Sergipe Novo Centro de Excelência Vitória de Santa Maria será entregue nesta quarta-feira, 1º
UEPG Competição de jogos de tabuleiros da UEPG estimula pensamento matemático em alunos do ensino fundamental
Piauí Governo do Estado inicia construção de módulos sanitários em Sigefredo Pacheco com investimento de quase R$ 1 milhão Mín. 25° Máx. 26°