Operação Tapa-Buracos mobiliza diariamente cinco equipes de forma simultânea para assegurar trafegabilidade, segurança e qualidade de vida à população
Com o objetivo central de garantir a conservação das vias públicas, recuperar os trechos danificados do pavimento e proporcionar maior segurança e fluidez ao trânsito municipal, a Prefeitura de Marabá, por meio da Secretaria Municipal de Viação e Obras Públicas (Sevop), deu início nesta semana a um novo cronograma intensivo de manutenção e pavimentação.
A ação faz parte da Operação Tapa-Buracos, mobilização estruturada que coloca diariamente cinco equipes atuando de maneira simultânea em diferentes pontos estratégicos. A iniciativa abrange todos os núcleos urbanos do município, assegurando agilidade no atendimento e respostas preventivas e corretivas aos desgastes da malha asfáltica.
Nesta segunda-feira, 21, as frentes de trabalho foram distribuídas em todos os núcleos e bairros da cidade. A Equipe A realizou intervenções na Folha 28 (Nova Marabá); as Equipes B e C concentraram esforços no Residencial Paris (Núcleo São Félix); a Equipe D executou reparos no Residencial Delta Park II; enquanto a Equipe E atuou no trecho do Km 07 (Nova Marabá).
De acordo com o engenheiro civil e fiscal da operação, Flávio Silva, as ações obedecem a um rigoroso levantamento técnico das condições de cada trecho, aliado ao mapeamento das demandas enviadas pelos próprios moradores.
“Na Sevop, a programação da Operação Tapa-Buracos é feita a partir do levantamento das condições das vias e da identificação dos pontos que necessitam de intervenção. Avaliamos também as demandas e organizamos a execução dos serviços de acordo com as prioridades, buscando atender diferentes núcleos e bairros do município”, explica o engenheiro
Flávio ressalta que as intervenções não se restringem a ações isoladas, tratando-se de uma política contínua de zeladoria urbana. “É importante destacar que o tapa-buracos faz parte de um trabalho permanente de manutenção viária. À medida que novos pontos são identificados ou chegam por meio das demandas da população, eles são incluídos na programação das equipes. Nosso objetivo é justamente atuar de forma preventiva e corretiva, mantendo as vias em melhores condições e garantindo mais qualidade na mobilidade urbana de Marabá”, pontua o engenheiro.
A melhoria no tráfego urbano tem impacto direto no cotidiano de motoristas, trabalhadores do transporte rodoviário e moradores das comunidades contempladas. Para o taxista Francisco Holanda, morador local há duas décadas, o avanço na infraestrutura representa um alívio financeiro e operacional no dia a dia.
“Eu moro há 20 anos aqui, quando antes era só poeira e buraco. Agora estão arrumando, tá ficando boa. Tapar o buraco é melhor porque conserva. Quando era cheia de buraco, só vivia com poeira, arrumando o carro. Agora dá uma melhora, porque a estrada fica boa. É bom pra andar, trafegar na rua, o carro conserva limpo, é bem melhor, até pra gente morar”, relata o taxista.
A percepção de mudança também é compartilhada pelos profissionais das duas rodas. O mototaxista Izidio Santos, residente há mais de 20 anos no mesmo local, destaca que a recuperação do asfalto diminui sensivelmente o risco de acidentes graves.
“Olha, é muito bom, porque muitos lugares, não só aqui na nossa rua, mas em outros bairros que antes tinham muitos buracos, poderiam até causar um acidente grave. Hoje vejo que isso está sendo sanado, não só aqui, mas em toda a cidade. Então essa operação é muito boa, muito importante e traz benefício para nós que trafegamos direto”, afirma Izidio.
Para os pioneiros de Marabá, a chegada e a conservação do pavimento trazem à memória transformações históricas e conquistas fundamentais na acessibilidade. O aposentado Expedito Ferreira, de 72 anos de residência no Núcleo Km 07, celebra a melhoria na sua locomoção diária com cadeira de rodas e relembra o passado da região.
“Está muito bom. O trabalho do homem para o tapa-buraco está bom demais. Bem ali era um pula-pula, eu passava pulando direto. Agora vou passar lisinho, porque estão fazendo o serviço bem feito. A gente que anda aqui agora de cadeira de rodas passa lisinho. Daqui para sair lá na pista está tudo bonzinho”, comemora o aposentado.
Seu Expedito recorda do início da ocupação da comunidade nos anos 1980 e enfatiza o contraste do desenvolvimento urbano. “Há 42 anos que eu moro aqui. Quando cheguei, no começo do Km 07, eram todas as casinhas e paredes de palha. Aqui era poeirão, mas graças a Deus estamos no asfalto. Nos anos 80 chovia muito ainda e criava lama, mas agora está tudo no asfalto. Cada dia mais está melhorando. Bom demais.”, conclui.
Texto: Fabiana Alve
Fotos: Paulo Sérgio Santos
Drone: João Paulo Gomes
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