As obras de recuperação da Avenida Joaquim Pompeu de Toledo seguem em andamento em Araçatuba, com a preparação para asfaltamento do trecho entre a Avenida Antonio Pavan e a rua Argentina.
Nesta fase, as equipes executam os serviços de aterramento imprimação do solo com camada impermeabilizante, implantação de guias de sarjeta, recuperação do talude do canal do Córrego Machadinho e recomposição do passeio público. Depois do asfaltamento, serão recolocadas as grades retiradas para a obra e feita a pintura do solo.
Todo o antigo emissário de esgoto que passava pelo local foi isolado e concretado. A previsão é de que os quase mil metros de obras, entre a rua Tupinambás e Rua Peru, no sentido bairro-centro, estejam concluídos até 20 de julho, se não tiver mais períodos prolongados de chuva. O custo total da obra para a GS Inima SAMAR deve chegar aos R$ 15 milhões.
Toda a infraestrutura subterrânea do trecho já foi finalizada, incluindo a implantação de um novo interceptor de esgoto de 600 milímetros de diâmetro. Essa nova rede vai substituir a antiga rede de 400 milímetros que passa pelo local e foi desativada e concretada.
RECUPERAÇÃO
O prolongamento da avenida foi inaugurado em julho de 2023, porém precisou ser parcialmente interditado no início de 2025 após registrar dois episódios de afundamento de asfalto que engoliram caminhões praticamente no mesmo ponto.
A primeira ocorrência aconteceu em março de 2023, quando o asfalto cedeu sob um veículo carregado de salgadinhos no cruzamento com a Rua Paraguai. O problema ressurgiu em 16 de janeiro de 2025, quando outro caminhão afundou no mesmo local, forçando a remoção do veículo sob risco de tombamento e acendendo o alerta nas autoridades.
Diante da gravidade do novo incidente e de um terceiro colapso na pista poucos dias depois, a Prefeitura determinou a interdição total da pista centro - bairro, entre as ruas Tupinambás e Anhanguera (marginal da Rodovia Marechal Rondon), trecho de aproximadamente um quilômetro da via no sentido bairro-centro.
A recuperação da avenida foi iniciada em julho de 2025, após a interdição do trecho em janeiro daquele ano, quando foram identificados problemas de afundamento do pavimento.